自從直航以來, 每次在搜尋往歐洲符合預算的機票時, 總會被一些大陸航空公司的極度便宜票價給吸引, 有在折扣時常常可以便宜到上萬元左右的情形, 但往往在想到之前在電子業當業務出差對岸搭乘時, 班機延誤五六小時是家常便飯的事, 以及空姐空少晚娘般的態度等不好經驗而打消念頭, 今年規劃北德行之始, 和團員們達成再努力節省經費的共識下, 選擇中國東方航空公司從台北到法蘭克福的班機開始此行的旅程。
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| 搭乘當晚就因上海機場霧濃延遲起飛, 飛機還在等待起飛時空姐送餐了 |
其實在出發前, 不斷的跟團員和自己做心理建設，把此次的搭乘經驗當成是搭 "廉價航空" 就好, 不要對服務這件事有任何的期待, 要有預期可能會有嚴重延誤的心裡準備等等, 在這樣的事前催眠下, 及實際搭乘結果, 團員們在和我預算為上的原則下其實都還算可以接受, 甚至於願意下次再往歐美時不會排斥搭乘中國的這些航空機班前往。
對我們一切以預算為上的此次搭乘經驗, 團員們能接受再搭乘的原因有:
1. 價格真的是令人心動, 台北-法蘭克福來回 NT$22,280, 過年期間出發。
2. 它提供的餐點還算符合幾位團員的口味 (不愛吃辣者如我, 就比較不太習慣它的餐點較油膩)
3. 它提供每個人可以拖運兩件23公斤的行李, 其他的航空針對歐洲線只提供1件23公斤, 在這方面這真的算大方。
4. 它的國際線 (從內地城市前往歐洲) 延誤的機率比較少, 有也不會等太久
5. 在往歐洲的經濟機艙內的座位上都有娛樂節目可以殺時間, 每部影片都有中文翻譯, 對不黯英文者或其他外文者這應該算是一大福音。
2. 它提供的餐點還算符合幾位團員的口味 (不愛吃辣者如我, 就比較不太習慣它的餐點較油膩)
3. 它提供每個人可以拖運兩件23公斤的行李, 其他的航空針對歐洲線只提供1件23公斤, 在這方面這真的算大方。
4. 它的國際線 (從內地城市前往歐洲) 延誤的機率比較少, 有也不會等太久
5. 在往歐洲的經濟機艙內的座位上都有娛樂節目可以殺時間, 每部影片都有中文翻譯, 對不黯英文者或其他外文者這應該算是一大福音。
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| 從上海到德國的座位空間雖小, 但都配有娛樂影音設備, 其實很好打發時間 |
至於它的幾個會讓搭乘者覺得不能適應有:
1. 它幾乎是沒有任何服務可言, 要什麼沒什麼外, 空姐空少挺兇悍的。
2. 中間在大陸內地候機的時間會非常久 (一般從桃園到內陸城市均在下午, 但往歐洲線的班機卻是在凌晨, 常會有等待超過八個小時以上的時間), 有的航線會超過10個小時以上。
3. 台北至大陸主要城市段的班機容易延誤, 時間上不易掌握。
4. 經濟艙的座位大小是比英航再小一點的, 腳長者可能會比較不習慣, 特別是往歐洲段的11小時航程上.
5. 班機上, 機長從不廣播 (可以從座位前的螢幕選擇看航行狀況) 空姐空少等機上指令一律是中文, 這點相當妙, 但可能對大部分的人感覺不強。
1. 它幾乎是沒有任何服務可言, 要什麼沒什麼外, 空姐空少挺兇悍的。
2. 中間在大陸內地候機的時間會非常久 (一般從桃園到內陸城市均在下午, 但往歐洲線的班機卻是在凌晨, 常會有等待超過八個小時以上的時間), 有的航線會超過10個小時以上。
3. 台北至大陸主要城市段的班機容易延誤, 時間上不易掌握。
4. 經濟艙的座位大小是比英航再小一點的, 腳長者可能會比較不習慣, 特別是往歐洲段的11小時航程上.
5. 班機上, 機長從不廣播 (可以從座位前的螢幕選擇看航行狀況) 空姐空少等機上指令一律是中文, 這點相當妙, 但可能對大部分的人感覺不強。
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| 往歐洲線的班機都配有說目的地國家語言的外籍空姐 |
其實若能完全忽略掉上面幾項因素, 的確選擇大陸航空到歐美的確是可以考慮搭乘, 畢竟, 能在旅程中佔花費比例最重就是機票了, 若能在機票上省下更多的費用, 旅程的花費就能更精簡!
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